Bäste Justitieministern.

Med anledningen av Ditt uttalande "det är ingen mänsklig rättighet vara full på sjön", (länk)
Det har ingen hävdat och Sverige har alltid haft en lag mot sådant. Ingen förordar fylleri. 

Beträffande ditt uttalande.
Att du som justitieminister anser att 0,2‰ är att vara "full",  det är att missbruka ordet "fylleri".
Anser man det så är då riksdagens högtidliga öppnade då rena fylleslaget - för att inte tala om Nobelfesten.
0,2‰ är nämligen på denna nivå, Kustbevakningen: "käkar du godis till sjöss? Då kan du åka dit för fylleri" (länk)
• Fråga 1. Hur ställer du dig till detta, anser Du verkligen att man är "full" vid 0,2‰ ?

All forskning och statistik om det påstådda "sjöfylleriet" visar att sjöfylleriet är en myt.
Enligt SjörättsInstitutet finns inga offer alls inom promillelagens avgränsning 10meter/15knop sedan 1994, med tveksamhet möjligtvis 1 person.
Transportstyrelsen slår fast samma sak. (länk).

Tittar man på statistiken så sker de oerhört få olyckorna med båtar som inte alls faller inom den "nya" promillelagen avgränsningar på sjön.
• Fråga 2. Anser du att det då är en mänsklig rättighet att få vara "full" i dessa båtar?
• Fråga 3. Med beaktan din anställning om "fylla vid 0,2‰ och "mänskliga rättighet" -  vill du då skärpa lagen så den omfattar även båtarna som inte faller inom avgränsningen 10/15knop?
• Fråga 4. Är det försvarbart jaga ett problem som de facto finns i insjöar och vars storlek är på mer än 0,00X% i decimaler, med beaktan på hur hårt ansträngda de brottsbekämpande resurser är?

Norge nu i februari om införande av svensk 0,2‰- sjöfyllerilag i Norge: "Ingen nye regler utan faktagrunnlag" (länk)  När Sverige 2010 införde denna unika lag så remiss svarade rättsväsendet följande:
"Kammarrätten i Stockholm har framfört att en promillegräns på 0,2 för fritidssjöfarten närmast ter sig som ett 
nykterhetspolitiskt förslag och saknar stöd i vetenskapliga studier. Hovrätten över Skåne och Blekinge har anfört att avgränsningen ter sig godtyckligt bestämd då det saknas utredning om huruvida den fångar in huvuddelen av de fartyg som promilleregeln bör avse" (länk)
• Fråga 5. Är promillelagen nykterhetspolitisk eller är den för ökad sjösäkerhet? Var finns empiri som styrker sjösäkerhet mer än rättsväsendets knastertorra utlåtande: "ter sig mer som nykterhetspolitik"?
• Fråga 6. Sverige inför nykriminilaserande lagar utan faktagrunder. Norge inte. Inte Finland heller. Vad har Du för kommentar till detta?

Prof i straffrätt Nils Jareborg på regeringens uppdrag (stycke 4.1.2 TIO RÄTTSSTATLIGA PRINCIPER)

1) Brott förutsätter att en gärning typiskt sett kränker eller hotar ett rättsligt erkänt intresse eller värde, 
som är möjligt att konkretisera och som ytterst kan föras tillbaka på individers intressen och värderingar. 

2) Kriminalisering måste vara generell, dvs. avse brottstyper. 

3) Bestraffning är samhällets mest ingripande och förnedrande sanktion. Kriminalisering bör därför enbart tillgripas i sista hand. För att kriminalisering skall framstå som befogad bör enligt Åklagarutredningen-90 således följande faktorer föreligga: 

a) ett beteende kan föranleda påtaglig skada eller fara, 


b) alternativa sanktioner står inte till buds, skulle inte vara rationella eller kräva oproportionerligt höga kostnader, 


c) straffsanktion krävs med hänsyn till gärningens allvar, 


d) straffsanktion skall utgöra ett effektivt medel för att motverka det icke önskade beteendet och 


e) rättsväsendet skall ha resurser att klara den eventuellt ytterligare belastning som kriminaliseringen innebär. Dessa principer återkommer även bland regeringens allmänna överväganden i den proposition som förslaget resulterade i (prop. 1994/95:23, s. 52 f.). Riksdagen ställde sig bakom regeringens uttalanden och underströk för sin del att kriminalisering som metod för att försöka hindra överträdelser av olika samhällsnormer bör användas med försiktighet.

• Fråga 7. Anser du att promillelagen på sjön är i linje med de rättsstatliga principerna ovan?  Vid Ja vänligen förklara.

Vänligen fly inte frågorna med att skylla på utvärderingen som skall vara klar i augusti år. Statistiken finns redan på plats och den talar sitt tydliga språk. Mina frågar kan du faktiskt svara på redan nu.



Båtmässan öppnar nu den 1a mars, - tacksam för ditt svar att publicera i samband med den. 

Mvh
Ola Ljungberg /alltom02promillepasjon.se