• 7:e november är utredningen officiell.
• Översänt per den 21 augusti 2019. Ta hem som PDF - klicka här.
• 19.10.06. Båtfolkets nyhetsbrev om utvärderingen - klicka här.
19.01.18. Norge vägrar igen införa den svenska promillelagen på sjön.
– Ingen færre ulykker med lav promille på sjøen
Ola Ljungberg advarer mot svenske tilstander i Norge hvor en streng promillelov ikke har gitt resultater. (LÄNK)
19.02.06 Ingen nye regler uten faktagrunnlag.
På båtpolitisk seminar på Stortinget i går var det politisk enighet om å få ned ulykker, men det ble understreket at tiltak må baseres på erfaring. (LÄNK)
Allt om utvärderingen samlas här.
NYHETER!
19.05.06 Alltom02 tillskriver SBU, SXK och SWEBOAT, se "read more"
19.02.05 Justitiedepartementet skriver till alltom02 att Morgan Johansson tillsatt ett uppdrag som ska redovisas den 29 augusti, någon närmare information om tidsplanen därefter finns inte. 2 namn på handläggare finns,
Den här e-postadressen skyddas mot spambots. Du måste tillåta JavaScript för att se den.
samt
Den här e-postadressen skyddas mot spambots. Du måste tillåta JavaScript för att se den.
. All korr med handläggarna samlas här (länk)
Alltom2:s statistik-sammanställning i kontext förklarar varför regeringen nödgades i regleringsbrevet till KBV 2017 tog bort att KBV ska "arbeta med identifierade problembilder". KBV i sin tur försökte gömma sig bakom sekretess. länk
Februari 2019. Mörkläggningen och hemlighetsmakeriet fortgår!
I regeringens regleringsbrev till KBV 2016 är det ett krav att KBV ska arbeta med identifierade problembilder, länk.
Alltom02 frågade dels justitiedepartementet samt justitieministeriet om underlag hur problembilden ser ut som den nya promillelagen ska lösa. KBV en öppen myndighet svarade inte på frågan, åberopade sekretess. (Mer om detta står att läsa i Andre Perssons bok om KBV, länk Bokus.)
Kravet från M skickar även en tydligt budskap till Kustbevakningen och sjöpolisen (som visserligen har ett uppdrag att följa) - lagen är vansinnig.
2017.06.21
Regeringen snickrade ihop ett faktaresistent PM med alternativa fakta, struntade i att lagen inte ens fångar in rätt båtkategori, nonchalerade all kritik - även den diarieförda från Sveriges tre största båtorganisationer - och att det finns annat än promillelagen som skulle öka sjösäkerheten.
Sjöpolisen om sänkningen till 0,2‰ - "Helt galet" - och sällar sig till kritiken mot lagen men särintresset Kustbevakningen - likt nykterhetsrörelsen - har en diametral uppfattning än sjöpolisen och statistiken. KBV trixar för att försvara sin sjuke mor, länk
Kustbevakningen har onekligen tagit sin nykterhetspolitiska arbetsuppgift på största allvar. Den lilla plastekan (länk) som på rent tyckande blev fälld på 0,4 promille och när "havets hjältar" - Kustbevakningen - även haffar en ankrad båtägare som tagit sin gummijolle till kustbevakningens bredvidliggande båt för att fråga dem om vädret.
19.02 Justitiedepartementet/ regeringskansliet flyr frågan - precis som KBV - om regeringens regleringsbrev till KBV om "identifierade problembilder"!*
18.08.30. Tidningen Journalisten. "Granska Kustbevakningens påståenden om sjöfylleri" (LÄNK)
Under "Read more" finns mycket läsvärt om KBV.
Kammarrätten i Stockholm har framfört att en promillegräns på 0,2 för fritidssjöfarten närmast ter sig som ett nykterhetspolitiskt förslag och saknar stöd i vetenskapliga studier. Hovrätten över Skåne och Blekinge har anfört att avgränsningen ter sig godtyckligt bestämd då det saknas utredning om huruvida den fångar in huvuddelen av de fartyg som promilleregeln bör avse. (LÄNK)
Begär ett protokoll om du blivit blåst! Du har lagen på din sida, och mycket mer.
2019. GW prickade in helt rätt 2008 och 2012.
Klicka på bild/tidnings logo så öppnas artikeln.
Sjöfyllerilagen från 2010 är ett fullständigt haveri, och ett skräckexempel på just slarvig nykriminalisering.
