Ur mediaOm något stöter mot upphovsrätt så är det inte avsiktligt. Den här e-postadressen är skyddad från spamrobotar. Du måste tillåta Javascript för att visa e-postadressen om så är fallet
Namninsamling till Statsministern
12.03.28. Länstidningen i Södertälje "Onödig morallag".
Motion till båtriksdagen 2012: "Lagen ska bort !"
FlipperMarin Täby: Vad måste göras för att våra politiker ska vakna?"
12.03.01 Tidningen skärgården. Båtfolket till attack mot sjöfylleri-lagen.
12.02.21. Hamnen.se • SKÅL ! •
12.02.10. Dagens Opinion: "Båtfolket rasar mot sjöfyllelagen"
(M) - politiker Finn Bengtsson m.fl "Sjöfyllerilagen är rättsosäker".
11.10.13 Tidningen Skärgården. Moderaterna vill se över lagen, (inte Centerns Per Lodenius)
11.09.23 Tidningen Skärgården. Kraftfull lösning på ett problem som inte finns
Norrbottenskuriren. Dålig omdöme KBV !
Riskerar 90.000kr i böter för instruktioner till barn som körde
Aftonbladet : KBV-propaganda "Fler än vi trodde kör "onyktra" på sjön. Tiberg kommenterar.
Sjöpolisens gruppchef: "Lagen en pekpinne från lagstiftaren"
Sjöfartsjuristen: Om staten vill förbjuda någon handling som jag vill utföra, åligger det staten att bevisa varför handlingen skall förbjudas.
Vad är det som gör handlingen så kvalificerat riskabel, att jag skall förbjudas utföra den?
Det är ett oproportionerligt ingrepp i min rätt att "göra vad jag vill". Åtminstone i en liberal och demokratisk stat.
Vi Båtägare:
Båtliv om den surrealistiska jämförelsen båtar och bilar. Alltom02 fick vara med på ett "hörn".
Per Hagwall, (M)-politiker för Bromma-bor, (epost Per) som bloggar om "De små stegens absolutism" samt "Nykterhets mot folkgrupp"
Alltom02 på Radio1/Aschberg. (Ingen politiker tordes komma.)
Riksåklagaren villl att HD tar upp domarna för straffskärpning. Hovrätten ansåg att fylleri till sjöss är inte lika allvarligt som på vägarna.
Flytvästar räddat minst 20 liv. • Sv. Livräddningssällskapet: Politikerna började i fel ända när de införde lagen om sjöylleri.
Men politikerna prioriterade denna alkoholpolitiska nykterhetsrestriktion som räddar noll liv
(eller nästintill ) mer än flytvästar, statistik, kunskaper, och remissutlåtandensom sågade denna lag.
http://www.expressen.se/ledare/1.2363024/110312-hjaltemod-ar-ingen-lagsak
Nya lagar som kriminaliserar tidigare straffria beteenden bör bara införas om det leder till stora vinster för medborgarna, till exempel i hälsa. Om vinsterna är ringa eller inga bör riksdagsledmöterna låta bli. Vår ineffektiva polis får inte lättare att ta itu med redan existerande problem, som långa utredningstider för ungdomsbrott, om de får nya petitessbrott att hantera
Riksdagsledamöter i alla partier bör betänka vådan av att införa nya lagar för att bekämpa icke-existerande problem.
Den enda troliga effekten är att det uppstår problem som är värre, folk ger fanken också i de lagar det finns välgrundade motiv för.
11-08-02. Finland om den svenska vansinneslagen: "Onödigt skapa brottslingar".
25e mars 2011 Finland. Gränsen för roderfylleri ska inte sänkas.
http://www.sydin.fi/Story/?storyID=76791&vote=1&commentID=231356
Politikerna i Finland utövar inte maktmissbruk på sina båtägare. 1 promille kvarstår.
"De flesta skulle ha räddats med flytväst och att det är småbåtar i insjöar, ingen flytväst".
http://www.poliisi.fi/poliisi/bulletin.nsf/PublicbyIdentifierCode/2004022701p2
Enligt undersökningskommissionens uppskattningar skulle omkring 85 procent av de drunknade ha räddats om de hade haft väst. Olyckorna skedde oftare på insjöområdena (74 procent) än på havsområdena (26 procent). Den vanligaste båttypen i samband med drunkningsolyckorna var roddbåtar eller små motorbåtar. Olyckorna berodde oftast på att båten kantrade eller att personen i båten vacklade till eller föll.
Så döms sjöfylleri, Vi båtägare.
Båtnytt http://www.mixr.se/bat/vilken-soppa
Den kom till för att man jämställer båttrafik med biltrafik. Vilket är absurt.
Båtliv http://www.batliv.se/blogg.asp
Svenskt båtliv berör minst 2,5 miljoner svenskar. Det är bevisligen en mycket positiv företeelse och ändå – svenska myndigheter lägger pannorna i djupa veck i sitt arbete med att försvåra, ja till och med kriminalisera utövandet av denna folkrörelse.
Hittar dessa maktutövare inte några verkliga skäl för sina åtgärder uppfinner de helt enkelt sådana.
Båtliv. "Klart skepp" .
Det fria livet på hav, i sjöar och skärgårdar, hotas av ett bombardemang av lagar, förordningar och regler som dessvärre oftast lider stor brist på kännedom eller kunskap om vad båtliv egentligen är.
Låter det här bombastiskt? Jag skriker ”Klart Skepp” ändå.
Båtliv. "kriminalsera en folkrörelse"
Bohuslänningen 22a Maj 2010.
”Blir det bättre på havet nu?" (reportage med KBV)
– Sjöfylleriet här på Västkusten är inget större problem och har inte varit så de senaste åren.
Jag tycker vi har bra koll på läget och båtfolket sköter den här saken på ett bra sätt.
bohuslaningen.se
Ur tidningen Skärgården: (pdf)
...Men ett mycket större problemområde, menar Hans Erlandsson vid SjöPolisen, är det faktum att vem som helst faktiskt kan sätta sig bakom ratten på en snabb båt, exempelvis barn: Det är inte rimligt att barn ska kunna köra stora snabba båtar, men det händer tyvärr.
Särskilt på vattenskotrar och ribbåtar har jag sett barn som har kört, och det är fullt lagligt. Att det inte finns behörighetskrav på sjön är ett betydligt större problem, säger Hans Erlandsson.
”Bekämpade fylla på sjön - Körde full!"
Kustbevakningschef som uttalade sig i media mot sjöfylleri åkte själv fast för rattfylla på väg hem från jobbet.
http://www.aftonbladet.se/nyheter/article8013147.ab
Peter Hjörne: Vilket problem löstes?
Det borde inte räcka med allmänt tyckande för att inkräkta på människors personliga frihet, skriver Peter Hjörne i sin krönika.
Göteborgs-Posten
http://www.gp.se/nyheter/ledare/1.434377-peter-hjorne-vilket-problem-lostes-
100613: På grund
Justitieministern, eller någon annan politiker för den delen, har inte haft något beslutsunderlag mer än att man tycker att alkohol och båtar snabbare än 15 knop inte hör ihop.
Hur stort är då problemet egentligen?
Dödsolyckor på sjön på grund av att någon berusad båtförare kört på en annan båt är väldigt ovanligt. En person om året, eller? Beatrice Ask kanske sitter på någon hemlig kunskap. Enligt sjöfartsverkets statistik framgår det i alla fall att endast en person omkom vid en kollision mellan två båtar år 2007.
Expressen
http://www.expressen.se/ledare/1.2022898/100613-pa-grund
1804190: Lag på grund
justitieministern har ingen aning om hur stort "trafiksäkerhetsproblemet" på sjön är. Justitieministern har heller ingen aning om huruvida sjöfylleriet har ökat eller minskat.
En sak är säker: antalet dödsolyckor på sjön där någon berusad båtförare kört på en annan båt är extremt få.
Den som gräver i sjöfartsverkets snurriga statistik finner att endast en (1) person omkom vid en kollision mellan båtar år 2007
.
Expressen
http://www.expressen.se/ledare/1.1804190/lag-pa-grund
Bara landkrabbor i regeringen?
Det är egentligen skrattretande – om det inte varit så beklämmande – att följa den nuvarande regeringens hattande då det gäller nya påbud mot det svenska båtlivet.
Båtliv, Lasse Bengtsson, nätkrönika
http://www.batliv.se/blogg.asp?id=16&comment
Statliga stolligheter
Varför får inte de som har nautisk kompetens bland våra politiker i riksdagen ”ta befälet” i båtlivsfrågorna? En salt sjökapten, en garvad kappseglare, en långseglare eller en vanlig Svensson som tillbringar somrarna i båt?
Båtliv
http://www.batliv.se/blogg.asp?id=22
Rättsäkerheten i skärgården riskeras om KBV blir polishybrid
Polisförbundet varnar:
Rättsäkerheten i skärgården riskeras om KBV blir polishybrid
Skärgårdsbornas och båtfolkets rättsäkerhet sätts på spel om Kustbevakningens polisiära befogenheter ökar. Istället för att skapa en hybrid borde större satsningar göras på den riktiga sjöpolisen. Det hävdar polisförbundet som sågar utredningen om Kustbevakningens befogenheter.
Ur Tidningen Skärgården
Rättsäkerheten i skärgården riskeras om KBV blir polishybrid
Sjölagen och klåfingriga politiker
En herre i Piteå har lagt ut en medfaren snipa till försäljning på nätet, med följande argument:
"Perfekt partybåt eftersom hon går på dom gamla reglerna om sjöfylleri dvs. under 10 meter och 15 knop."
Mina marina källor rapporterar om samma fenomen. Lite äldre och långsamma båtar har plötsligt blivit heta på marknaden.
De nya reglerna om sjöfylleri tillåter nämligen polisen och kustbevakningen att slumpmässigt testa nykterheten hos båtförare - och vissa passagerare ombord - med hjälp av utandningsprov. Nu ska det inte gå att dricka ostraffat som många gjort på sjön förut, med undantag av exempelvis kanotister som med upp till 1promille kan paddla i farleder..utan lyse.
Försök cykla eller köra moped på Essingeleden..nykter..då blir man haffad direkt. "Alkohol och trafik hör inte ihop" men det hör ihop berusad i en kanot som exempel..i en trång farled..
CU14: Enligt regeringen påminner de nu beskrivna förhållandena och riskerna med alkoholpåverkan till sjöss i flera viktiga avseenden så starkt om situationen i vägtrafiken".
Situationen i farled och huvudled påminner tydligen inte så starkt...när det behagar.
Robert Aschberg, Aftonbladet. Sjölagen och klåfingriga politiker.
KD, Göran Hägglund. Klåfingriga politiker en fara för oss alla.. (KD är för lagen..vill ha ännu mer kontroller)
”Den här nya lagen är ännu ett verktyg för Kustbevakningen att visa musklerna.”
– Den nya lagen är ett slag i luften, anser Blekinge båtförbunds ordförande.
– Hur ska de veta om en båt är 9.70 eller 10 meter, frågar sig Tommy Engvall. Det kommer bli krångligt för dem som ska kontrollera detta. Enligt mig handlar det om överförmynderi där de som befinner sig på land bestämmer över dem som är på havet.
Sydöstran
http://www.sydostran.se/index.86524---1.html
Prof. i sjörätt Hugo Tiberg dömer ut lagen: "Populistisk sjöfyllereform” http://www.pakryss.se/hugo-tiberg-fyllereformen/.
Ordföranden Stocksunds båtklubb. "Påverkar båtlivet negativt" KBV. "debattörerna kommer att tystna, jag är övertygad jag får rätt."
Artikeln skrevs i Juli 2011.....
Se även: Politiska ord blir realitet i en ny lag.
Strängare sjöfylleriregler tömmer skärgårdskrogar
– Det är så gott som dött i skärgården efter klockan 20.
– Stamgäster har sagt att de inte törs åka hit
http://www.restauratoren.se/artikel/str%C3%A4ngare-sj%C3%B6fylleriregler-t%C3%B6mmer-sk%C3%A4rg%C3%A5rdskrogar-9192#comment-1155
http://www.nt.se/norrkoping/artikel.aspx?articleid=6185591
http://www.nsd.se/nyheter/artikel.aspx?ArticleId=5492756
Norrtelje tidning: "Uselt underbyggd !
"Att politiker måste stifta en lag för att se till så att Kustbevakningen har några arbetsuppgifter är direkt klandervärt".
http://norrteljetidning.se/nyheter/debatt/1.923001-uselt-underbyggd-och-forankrad-lag
Övrigt
Ipse Cogita • PLC
